众所周知，贝索斯辞去亚马逊CEO一职后，一直将精力投入于他创办的Blue Origin（蓝色起源），一心想着去太空。
4月，蓝色起源与SpaceX同时参与了美国宇航局（NASA）关于宇航员登月合同的竞标。原本预期的是两家公司中标，但因为资金短缺，最终中标的是SpaceX，NASA决定将价值29亿美元的月球着陆器合同授予埃隆马斯克的SpaceX。
该项目是为发展Starship计划和帮助建造美国阿尔忒弥斯登月项目的载人着陆系统。根据其阿尔忒弥斯计划，美国宇航局希望自1972年以来首次让人类重返月球。
对此，蓝色起源不服，在今年8月初发起上诉，以抗议这一结果。
美国宇航局承认，目前的预算使其无法选择两家公司，其在国会为该项目申请的33亿美元，最终只批给了8.5亿美元。
7月，贝佐斯提出为美国宇航局支付高达20亿美元的费用，以便重新考虑合同，但遭到拒绝。
与此同时，美国监管机构政府问责局 (GAO) 拒绝了 蓝色起源的投诉，称美国宇航局在将合同交给一家公司时并没有“不当行为”。
8月中旬，蓝色起源公司再次起诉，表示它仍然认为需要两家供应商来建造着陆系统，该系统最早将于2024年将宇航员送下月球表面。
8月18日，SpaceX向美国联邦通信委员会FCC提交了其Starlink（星链）低轨卫星宽带网络系统的第二代卫星计划修正案，内含两款卫星部署方案（一个是SpaceX青睐的首选配置，一个是替代方案），其中的首选方案可充分利用升级后的卫星功能和下一代发射载具Starship星舰火箭。
8月25日，亚马逊子公司Kuiper Systems向FCC递交申请，要求FCC驳回SpaceX的修正案，理由是SpaceX提出了两种不同的部署方案。Kuiper Systems法律顾问Mariah Dodson Shuman表示，几乎每个主要细节方面，SpaceX都没有解决方案，例如高度、倾角、甚至卫星总数等。
此外，亚马逊卫星宽带子公司还敦促美国联邦通信委员会（FCC）驳回SpaceX公司最新提交的星链（Starlink）低轨卫星宽带网络系统第二代卫星计划修正案。理由是SpaceX的修正案有两种不同部署方案，违反了FCC对相关申请需要具备“完整性且没有内部不一致细节”的规则。
8月31日，SpaceX向FCC递交反驳信函，直斥亚马逊正在试图“战术拖延”Starlink的进展，这是亚马逊一贯喜欢使用监管和法律程序来阻碍竞争对手，以弥补其自身未能取得进展之错误的手段。
SpaceX还统计指出，过去一年里，包括亚马逊和蓝色起源在内的贝佐斯旗下公司平均每16天起诉一次Space X，这些诉讼“已经成为比技术更大的瓶颈”。
