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中国新能源车产业喜忧参半

时间:2021-09-17 11:11:20 来源:盈联POS整理 点击:

“年轻的时候我们就希望开上世界上最先进的车,今天,青年时代的愿望就要实现了。”曾经留学德国学习汽车专业的中国科学技术协会主席万钢回忆道,2012年,中央颁布节能与新能源汽车产业发展第一个规划时提出的目标是,到2020年中国新能源汽车保有量达到500万辆,当时很多人认为这是一个几乎不可能完成的任务,但到规划结束的2020年,中国新能源汽车保有量已经超过550万辆。

“从私人消费试点、示范应用工程,到出台财政补贴、优惠政策,我国新能源汽车逐步由公共领域向私人领域扩展,产销量连续6年位居全球第一,累计推广超过700万辆,占全球50%以上。”直接分管新能源汽车产业的工信部副部长辛国斌介绍,最新统计的2021年8月数据显示,中国新能源汽车单月产销在8月首次突破了30万辆,新能源车市场渗透率接近11%,私人购买新能源车占比超过77%。同时,中国自主品牌新能源车与国际知名品牌的差距也在缩小。2021年1月至8月,中国新能源汽车整车出口17.3万辆,同比增长4.5倍,动力电池总装机量已经占全世界总量的45.6%。

不过,辛国斌也表示,中国新能源汽车产业的发展还面临一系列挑战,自身也存在不少短板,具体包括:新能源汽车整车成本依然偏高;安全可靠性、低温适应性、使用便利性仍然有待提升;新能源车动力电池回收利用渠道不够畅通;新能源汽车动力电池面临锂等矿石资源保障和价格上涨的压力等。

辛国斌表示,未来工信部将坚持系统思维,加强工作统筹协同,制定系列政策措施,推动中国新能源汽车与能源、交通、信息通信等领域融合发展。同时,工信部还要提高锂钴镍等关键资源的保障能力,完善动力电池回收和循环利用体系,加大新能源车的推广应用力度,强化融合创新、防范安全风险等方面的支持。
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