国家电网表示，充电量创新高的原因主要是国内新能源汽车保有量快速增长。数据显示，截至9月底，国内新能源汽车保有量678万辆，今年以来新注册187万辆。
新能源车保有量高速增长，续航里程也在不断提升。工信部数据显示，纯电动乘用车平均续航里程从2016年的253公里提升至2020年的378公里。目前，很多新能源车续航里程达到500公里以上。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示：“随着新能源汽车渗透率不断提高，充换电基础设施布局显著扩大，充电设施智能化不断推进。”
9月26日，交通运输部新闻发言人孙文剑在新闻发布会上表示，截至9月，绿色出行“续航工程”已在高速公路服务区新增充电桩439个，保有量达到了10836个，新配置充电桩服务区95个，配置充电桩服务区达到了2318个，公路、水陆客运枢纽也在加快推进充电桩的建设。
2021年5月，发改委发布了《关于进—步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》。征求意见稿提出，加快高速公路快充网络有效覆盖，力争到2025年，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的高速公路服务区快充站覆盖率不低于80%，其他地区不低于60%。
中国充电基础设施促进联盟发布的最新数据显示，截至今年8月，全国充电基础设施累计达210.5万个，同比增加52.3%。1-8月，充电基础设施增量为42.4万个，公共充电基础设施增量同比上涨322.3%。预计至2025年，国内新能源汽车销量将达到870万辆，保有量达3232万辆，在车桩比为2.4的情况下，预计公共桩（含专用）和私人桩保有量将分别达到713.7万个和632.9万个，年新增约为222.4万个和179.4万个，合计投资规模将达400亿元。到2030年，充电桩市场规模预计将增长30倍。
