今年8月，宁德时代582亿巨额定增方案引发市场热议。其后，深交所发函问询公司是否存在过度融资，要求公司进一步阐述说明公司经营活动现金流情况、研发投入情况、资金缺口以及未来的投资计划等。
10月18日晚间，宁德时代发布公告回应深交所问询，详细阐述了此次融资的必要性及规模合理性。
宁德时回应称，报告期内，公司业务持续快速发展，产能建设、运营资金等对货币资金需求较高。前次募集资金已基本使用完毕，未使用部分占比相对较低。公司需要通过本次发行融资，顺利实施本次募投项目，进一步提升公司业务规模和盈利能力，不存在过度融资的情形。
具体来说，宁德时代的资金需求主要体现在两方面，一是产能扩张，二是研发投入，三是产业链投资。宁德时代在公告中举例称，从已公告的产能规划来看，2020年以来，公司的项目建设投资需求合计已达1100亿元。而作为一家定位于全球性的新能源创新科技公司，持续推进动力电池材料体系、系统结构、极限制造、商业模式等方面的创新也是十分必要的，这同样需要巨大的资金支持。
关于宁德时代融资过剩的问题
2018年，宁德时代进行了首次公开募资，募资规模不超过56.5亿元；2020年7月，宁德时代再度发起196.15亿元的募资，距离最新的募资仅仅间隔了11个月，且募集资金并未使用完毕，而这也是引起市场和监管层广泛质疑的焦点。
对此，宁德时代在回复深交所问询函的公告中提及，截至今年9月30日，公司2018年首次公开发行股票募集资金已使用完毕，公司2020年非公开发行股票募集资金已使用金额占募资净额比例为79.38%，未使用部分占比较低。同时，本次发行决议距离前次募集资金到位日已超过6个月，符合监管层对于融资间隔时间的要求。
宁德时代在公告中指出，本次募投项目投 总额为692.53亿元，其中拟使用募集资金582.00亿元，仍有110.53亿元，占投资总额的15.96%。本次募投项目募集资金不足部分均由公司自筹解决，公司将通过自有资金、经营积累和银行借款等方式解决本次募投项目资金缺口，确保相关资金按计划投入。
宁德时代在近期再度上调了出货量指引
市场消息称，预计明年电池出货量可能达到350GW。这已经是宁德时代今年以来第三次上调预期。机构称，宁德时代电池出货量持续上修从侧面反映出全球新能源车旺盛的需求以及产业链的高景气，维持2021年全球新能源车销量600-650万辆，2022年850-900万辆的销量预期，不排除进一步上修的可能性。
